***

14 June 2017 23:38
lomelind: (Ворон)
[personal profile] lomelind
Похоже, по сравнению с осенью людям несколько подвезли мозгов.

За сегодняшний выезд на велосипеде не встретила ни одного идиота, блокирующего дорогу. Ни одного мелкого детёныша, находящегося с мамой по разные стороны дороги. Ни одной собаки, находящейся через дорогу от хозяина и при этом на поводке. Ни одной шеренги мам с колясками. Ни одного придурка, бросающегося под колёса. Вообще никого из тех, кто как-либо помешал бы.

Дети с самокатами, уверенно разъезжающиеся со мной, особенно впечатлили. Мелкие, мне по пояс, в сопровождении родителей - но уже знают, как разъехаться, и даже уверенно показывают рукой направление поворота. Ыыыы, я так и не научилась это делать, просто бросить руль одной рукой ещё могу, а что-то осмысленное ею делать - увы, не получается пока.

А при возвращении совсем удивилась. Встретились люди, которые не только дверь в подъезд придержали (вообще-то лишнее, мне удобно её попой подпирать, пока велик через порог перетаскиваю, но всё равно приятно), но ещё и сами, без объяснений поняли, что если приехал маленький лифт, то лучшее, что они могут сделать - сесть в него и уехать. Тогда после нажимания кнопки ко мне приедет большой, и в него можно будет велосипед закатить.

Date: 16 Jun 2017 05:30 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
а у нас идиотов на дороге не меньше, а больше в этом году. и еще не всех задавили, которые любят на велике по встречке ездить.
поворот или маневр объезда рукой показывать - у меня на автомате это делается, но только левой рукой, правую никогда не отпускаю, и совершенно не уверен, что все понимают правильно жесты велосипедиста, многие и правил-то вообще не знают.
если ты не показываешь рукой поворот, то можно электрические сигналы поставить, совсем хорошо будет. потому что не показывать - реально опасно.

Date: 16 Jun 2017 21:26 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
Может, у нас ещё и дороги разные?;))

Вообще я стараюсь поменьше ездить там, где автомобиль в своём праве. Страшно.

электрические сигналы - куда? к чему они физически цепляются?
и насколько надёжно? в смысле если я пристегну велик к забору и отойду на пять минут - их за это время не открутят?

Вообще для сложных ситуаций я предпочитаю читерский метод: не доезжая до неочевидного места спешиться, пройти его пешком по правилам для пешеходов и ехать дальше.

Но всё равно страшно. Особенно в варианте "я еду по главной дороге, мне прямо, но вправо есть ответвление и кто-то из машин может туда свернуть". Да, по пдд они должны пропустить меня, едущую прямо, а потом уже заворачивать - но если они так не сделают, последствия будут очень разные.

Date: 16 Jun 2017 21:56 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
я почему-то нормально в потоке с машинами себя чувствую, и когда на машине - велосипедистов вижу хорошо и не боюсь их. единственное плохое - вдоль ряда припаркованных машин ехать, кто-нибудь дверь не глядя откроет - и опаньки. никто же не смотрит. дверб открывая, а с велосипеда не видно зачастую.
электрические сигналы ставятся или на заднее крыло, если оно полноразмерное, или на подседельную трубу. кнопочками на руле включаются. продаются единым компрексом с задним красным фонарем и звуковым сигналом. вот, например
https://ru.aliexpress.com/item/Meilan-X5-Smart-Cycling-laser-Light-Bicycle-Rear-tail-light-USB-Rechargeable-Wireless-Remote-Turn-Signal/32678977173.html?spm=2114.03010108.3.74.egMKYG&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10208_10068_5310014_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_5300014_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_5030014_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_10123_10189_10127_142_10125,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=9cc103ed-7527-4ae0-80e7-341316cf6eb9&algo_expid=e4523711-2f52-4089-a086-8c0b86d6a7e5-8&algo_pvid=e4523711-2f52-4089-a086-8c0b86d6a7e5
кстати. сигнал с лазером габаритным - очень хорошая штука.
или
https://ru.aliexpress.com/item/64-LED-Waterproof-Intelligent-Automatic-Induction-Steering-Brake-USB-Charging-Safety-MTB-Bicycle-Taillight-Warning-Night/32805149937.html?spm=2114.03010108.3.144.egMKYG&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10208_10068_5310014_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_5300014_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_5030014_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_10123_10189_10127_142_10125-10096,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&btsid=9cc103ed-7527-4ae0-80e7-341316cf6eb9&algo_expid=e4523711-2f52-4089-a086-8c0b86d6a7e5-16&algo_pvid=e4523711-2f52-4089-a086-8c0b86d6a7e5
мне, однако, все это не нравится, лучше сигнал рукой. и гудок я купил, но не пользуюсь. звуковой сигнал визгом, громким шипением, или голосом матом на худой конец, благо оно автоматически срабатывает. чисто совет - натренироваться левой рукой всегда без исключений поворот отмахивать, даже и не на дороге с машинами, и внутри квартала полезно предупредить бывает. лучше, когда это на автомате делается.
открутят, или нет - я не знаю. у меня велокомпьютер никогда не откручивали. а дешевый фонарик один раз украли.

с поворотом машины направо из правого ряда - я немножко смещаюсь от тротуара перед поворотом. как бы подрезая машину и давая ей понять, что я прямо еду. совсем немножно, не давая сигнал даже, и заблаговременно. есть и другой вариант как это место проезжать - наоборот направо на пешеходный переход вильнуть и по краю перехода проехать. вообще, на мой взгляд, это не сложный и совершенно не опасный момент в вождении велосипеда. маневр маршрутки, внезапно подбирающей пассажира - опаснее гораздо. поэтому если ручкой кто-то машет - нужна бдительность, сейчас подрежут :)

в целом, мне кажется езда на велике в потоке безопасна, если чнтко по правилам действовать, скрупулезно соблюдая, и читерские методы тут не нужны особо. на тротуаре непредсказуемого поведения почтенной публики больше, чем на дороге.
хорошая статья по теме, 10 причин аварий с велосипедом https://www.exo-ykt.ru/articles/01/560/13302/
пункты 2.3.7.и8. я по своему опыту считаю самыми опасными.
по пункту 3. меня однажды убрали качественно, велосипед винтом, рука в аппарате Илизарова :)

Date: 16 Jun 2017 22:50 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
Часть засады в том, что у меня ещё и багажник с рюкзаком часто
т.е. если я что-то и прикручу на подседельный штырь, то этого нифига не будет видно.

Рюкзак с отражателями, на заду багажника отражатель, под седлом штука, которая умеет красным гореть или мигать и ещё лазером проецировать на асфальт примерно габариты меня с великом (жалко, не настраивается, я бы ещё по 15-20 см с каждой стороны добавила). Если рюкзак загрузить полностью, то штука скорей всего работать не будет.

ну и если вечер то фонарь на лбу:)

Возле дверей не езжу, а если нужен звуковой сигнал, то можно поговорить или поорать:)

Засада в том, что как-то махать руками я могу только когда еду по прямой. И метров за пять до поворота нужно уже держать руль. А как раз в это время и надо бы начинать махать.

Это если там пешеходный переход есть:)) А если это трасса, где все едут минимум 90 км/ч, и поворот к селу, до которого ещё несколько километров?

Для меня проблема не _непредсказуемое_ поведение а то, что со мной считаться не хотят. Пешеход может не заметить, может тупить, но если поорать что-то вроде "бип-бип-дайте-проехать" - с дороги таки уберётся, и уж точно не станет за мной гоняться. Ну и велосипед всё же быстрее:)

А вот если очередная фура удумает повернуть туда, где еду я - я её даже увидеть не смогу (ну вот не срастается с зеркалами... тем более что гхыр найдёшь такое, чтоб на руль а не на шлем, а я без езжу). Но даже если и увижу - сделать уже ничего не получится.

Да, с маршрутками проще. Во первых у нас они тупо не имеют права останавливаться вне остановок, их штрафуют. А остановку видно и можно объехать. И во вторых, если есть тротуар и дорога, то скорей всего я по тротуару еду.

2 я не считаю опасным для себя - но это за счёт навыков, без них действительно могут возникнуть проблемы. И да, не быстро, чуть быстрее пешехода. Но мне так всё равно лучше - потому что нет нагрузки на колени, потому что ехать а не идти, потому что груз не нести а на багажник.

3 угуууу... но 1 страшнее. Тем более что "быть готовым" - и что делать, если ты уже посреди дороги и не успеваешь оттуда убраться?

7 вот как-то не попадалась. Может потому что в принципе не езжу впритирку к автомобилям, даже если они стоят.

А пункта 8 тут нет!:)))

Date: 16 Jun 2017 23:36 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
на багажник в самый раз такую штуку крепить, отчего же засада)
на задний край или ниже, на крыло. а просто красный мигающий, как говорят, очень полезно на небольшой вынос влево, сантиметров на 40. вообще, правильно у тебя все с электрооборудованием. но! есть мнение, обосновать не могу :( есть такое, что фонарь на голову - не заменяет фару, принципиально хуже. может дезориентировать водителей, но это еще не все, есть что-то еще. вот чувствую, но сформулировать не могу.
от п 1, как верно сказано, зеркало тоже помогает, кроме сигнала о повороте. и не так часто встречается ситуация. обычно ведь машина перед поворотом направо притормаживает, пропуская пешеходов по зебре. тут у нее перед носом и проезжаю. у меня зеркала нет. кроме смещения влево делаю иногда один неприличный маневр. маленький зигзаг, имитация больного, ебнутого или пьяного велосипедиста, машины отшатываются. так делаю иногда, но сам не видел, чтобы кто другой делал, и наверно, мне бы как водителю не понравилось бы это.
по п3 быть готовым - это считать, что зеленый свет и знак главная дорога для меня не существуют, и проезжать перекресток только убедившись, что меня не давят. увы, только так.
"то, что со мной считаться не хотят." - это судьба. велосипедисту только принять это как данность стоит, и не огорчаться, а подстраиваться под это. то есть, всегда имею в виду, что меня на велосипеде за говно держат и давить невозбранно готовы. с этим ничего нельзя сделать. иногда можно пугнуть, дать просраться, чтобы в ужасе отпрянули, но общей ситуации это не меняет. на дороге наплевательство на велосипедиста - это, по сути, жлобство и хамство. а на тротуаре - пешеход в своем праве велосипедиста не пускать и вообще с тротуара гнать. всегда так было испокон веку. у нас только в этом году разрешили (по слухам) по тротуару ездить людям, старше 14 лет. и это, ИМХО, не хорошо.
п 2. - дети, придурки разные, и особенно маленькие собачки, ни разу не задавил еще, но неприятно. по тротуару только тогда езжу, когда против одностороннего движения.
п. не 8, а 9, да, ошибочка. это есть всегда! для велосипедиста другие велосипедисты, особенно на узкой дорожке - всегда опасность, тем более, что процент придурков на велосипедах гораздо больше половины, это не считая детей.
зеркала и фуры.. зеркала как раз есть на руль, полно, смотри в интернете, как в торец руля, так и на трубу. другое дело, не все могут в зеркале понимать, что видят. у меня с этим проблемы, поэтому верчу головой, как пилот истребителя. а фуры - они вообще большие слепые зоны имеют, им лучше орать. и они сами, видя велосипедиста, всегда почти дают гудок. если они заметили меня, то я должен продолжать движение не ускоряясь, и не маневрируя.

"И метров за пять до поворота нужно уже держать руль" - вот как раз метров за 10-12 до поворота ты и должна отмашку давать, а за 5 метров до поворота можешь уже обеими руками держаться. именно так и будет по правилам, вряд ли они у вас отличаются. в правилах четко сказано: "подавать сигнал заблаговременно". учитывая скорость велосипеда - это не меньше 10 метров самый минимум и будет. а когда 5 метров осталось, все, кому надо было твой сигнал видеть, уже увидели. а трасса, где все едут минимум 90 км/ч - сигнал подавать надо вообще за 30 метров, не меньше.
и все тогда хорошо будет.

п.7.. впритирку совсем я тоже не езжу, но особо в другой ряд лезть нельзя, а двери открываются иногда неожиданно широко и выпрыгивают из дверей сумасшедшие люди.

Date: 17 Jun 2017 19:42 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
С фарой как раз просто:)
чем выше свет, тем хуже видны ямы. На автомобилях тоже не случайно фары внизу ставят.
Плюс ещё если посветить таким фонариком в глаза - тоже ничего хорошего не будет.

Но фонарик у меня есть, не только для велосипеда а вообще есть. А фары пока что нет.

"машина притормаживает, пропуская пешеходов по зебре"

Там, где мне страшно - нет ни города, ни зебры, ни пешеходов. Есть поворот с трассы на дорогу к селу. Или развязка на трассе.

Я не хочу принимать как данность, что со мной не считаются. В пдд написано "равноправный участник движения" - значит, должны считаться даже там, где это неудобно. Просто пока что я не вижу годных методов достичь этого.

На тротуаре пешеход не вправе гнать велосипедиста. Но вправе рассчитывать на то, что велосипедист не будет его сбивать, задевать, пугать и т.д., и что это задача велосипедиста - придумать, как разминуться.

Да, а маленькие собачки как раз умные, драпают:) правда, плохо получается, если на рулетке и трос как раз натягивается там, где ехать.

С другими велосипедистами - пару дятлов за жизнь видела, и это были немолодые люди на разбитом древнесоветском велосипеде в сельской местности. С остальными никаких проблем, разъехались, поулыбались. Да собственно со всеми, кто на чём-то подобном передвигается. Сегодня вот с мальчишкой-роллером разъезжались, он как-то хитро ехал ёлочкой, чуть ли не пару метров коридор занимал. Никаких проблем, он даже учёл, что с моей стороны мусорный бак стоит и я его объезжать буду.

Вот зеркало на трубу пожалуй поискать надо. В торец не, у меня хорошие резинки, не хочу портить. Вот только ещё нужно будет понять как его настроить, чтоб показывало пространство сзади, а не меня.

Ну, если один ряд вдоль обочины занят машинами, то я отсчитываю свой законный метр от машин а не от обочины:) да, если открыть дверцу, то таки можно впилиться, но места для манёвра хватит. Тем более, что скорей всего машин сзади нет, раз эти открывают дверь.

А вот сегодня обнаружила что нехорошие люди убрали велопарковку возле супермаркета и теперь там торгуют какой-то фигнёй. Печально - хорошая была парковка, удобная, и камера от охранников была выведена.

Date: 17 Jun 2017 20:18 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
развязки - отдельная беда. некоторые из них не зают возможности корректно перестраиваться велосипеду, и тут приходится нарушать. общее правило примерно такое: если на велосипеде приходится грубо нарушать, то лучше это делать как пешеходу, слезая. так что, у тебя правильный подход.

но "равноправный участник движения" - формально, это там, где ему движение разрешено. не знаю, разрешено ли у вас по тротуару ездить. а если ты на мотоцикле, к примеру, по тротуару поедешь, то тоже гнать не нужно? тут не понимаю.
а "годных методов достичь этого", я уверен, принципиально нет.

дятлы.. странно, у нас придурки и уроды на велосипедах - от 14 до 40, вообще без понятий, а старичье адекватное. только молодые по тротуару ездят и под колеса вообще не смотрят. вряд ли разница между нашими странами это, скорее, у нас разные критерии велоуебанства :)

зеркала на руль разные вот https://ru.aliexpress.com/category/202059399/bike-mirrors.html?spm=2114.10010208.100004.6.pqKIpr

отсчитывать метр от припаркованных машин можно, но с оглядкой на разметку. если ты, метр отложив, заберешься во второй ряд, для водителей это будет нехорошим сюрпризом, и может быть опасно. опаснее, чем получить дверью.

парковки и охрана. тут важно, что за велик у тебя. мой замок можно шпилькой открыть, или тонкую цепочку ножом перерубить, замок символический от честных людей, но велик древний 74 года, мало кому интересный, скорее, пугающий. спортивный немецкий. фару, если бы была, точно сняли бы, поэтому крепление для ручного фонаря на руль использую.
и обязательно табличка с моим номером телефона, вдруг кому мешает. табличка, хохмы ради, на литературном сибирском языке написана, вот ее иногда снимают.
а какой велик у тебя?
а у вас часто велики воруют?
у на это просто адское бедствие, только антиквариат, типа моего, не трогают.

и насчет места для маневра при резко открытой двери. у меня было такое.
и я считаю, нужно таранить дверь. решение было мгновенным - в дверь нахрен! я не знал, что у меня сзади, глянуть не было и полсекунды. я в дверь ему - он виноват. если бы я метнулся - мог бы с догоняющей машиной зацепиться, и оказаться виноват сам.
воплей и скандала много было :))
Edited Date: 17 Jun 2017 20:25 (UTC)

Date: 17 Jun 2017 21:53 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
Ну, на мотоцикле я по тротуару не поеду, мне это интуитивно неправильно. Но ребята вот на гироскутерах ездят - и всем ок, ну кроме злобных бабок, им всё не ок.

Пожалуй, для меня грань проходит по "насколько водитель вот этого - пешеход". С самоката можно сделать шаг на землю и поднять его, и переставить - значит, пешеход. С велосипедом тоже - я могу слезть, переставить велосипед через препятствие, сесть и дальше ехать. Гироскутер это примерно 10 кг, значит тоже реально. Роллеры и скейтеры тоже могут так. А мотоциклист уже не может - значит он не пешеход.

Формально на взрослом велосипеде на тротуаре я нарушаю, конечно же. Точно так же, как катаясь без шлема. Но пока никто не попытался докопаться.

Возможно ещё разница в том, что если человек хочет повыёживаться на велосипеде - ну, прыгать, гонять и т.д. - то у него достаточно богатый выбор куда пойти. А на дорогах и тротуарах те, кто хочет доехать из точки А в точку Б, и не найти по дороге приключений.

Со старичьём раздел идёт по отношению к технике. У молодых велосипеды спортивные, купленные за деньги, плюс-минус ухоженные, с гаджетами, с переключением передач, и есть навык этим всем управлять. А старики ездят на раздолбанных "украинах" и тому подобном металлоломе, их обучение сводилось к "сел-поехал-тормозить-педалями-назад", а пдд они не читали и не собираются, зачем им, велосипед же не автомобиль. Ну и плюс если молодой человек везёт груз на велосипеде, то груз как-то привязан, как-то зафиксирован, как-то отцентрован. Старик просто вешает сумку на руль или на раму, или на багажник прикручивает корзину и туда кидает всё как попало. Возможно у вас такие деятели просто по городу не шастают - но я всё же на окраине живу, от меня минут 10 пешком до ближайшего села.

зеркала кое-как разглядела:) Почему-то мне эта страничка завешивает наглухо всю Лису, но в целом я поняла, что выбор есть и можно этим заняться.

А на разметку сложно оглядываться там, где её нет:)

Велик comanche-niagara, к нему прицеплен механический спидометр, багажник, две палки изолентой примотаны к стойкам багажника, чтоб велорюкзак в колесо не лез, сам багажник подмотан изолентой чтоб не дребезжал, на седле накладка для мягкой езды (выглядит как просто необычная форма верха, если не присматриваться), под седлом отражатель (второй за багажником) и светящаяся-мигающая фигня, тоже подмотана изолентой, а то повадилась отваливаться. Ещё сильно ободраны педали и рама в одном месте жёстко поцарапана. Замок так себе - мощный тросик, но таки тросик а не цепь и не железяка. А вот про табличку не задумывалась... Правда, я и ставлю обычно так, чтоб не мешало никому - под стеночку, под забор, под перила, сегодня вот загнала между колонн, поддерживающих винтовую лестницу, и к одной из них пристегнула.

Про воров в этом сезоне в группе района два раза видела, но не знаю, это один случай или два разных: одно сообщение было что велик спёрли и ищут, а другое что вот эта морда их ворует, поймали, приглашают пострадавших зайти к ментам.

Таранить дверь я бы не стала. Скорей всего ударила бы по тормозам, а потом много слов сказала бы, радуясь, что я не мальчик (при таком деле по инерции можно на раму улететь). Да, шины, рассчитанные на суровое бездорожье, и хорошие тормоза позволяют этот фокус провернуть.

Date: 17 Jun 2017 22:56 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
против гироскутера ничего не имею и против моноколеса. скорость не та, вот критерий, и габариты пешеходные. а велик и мотоцикл - одно и то же по габаритам и маневренности.

не, старичье у нас не такое, как ты описываешь. совсем другое. такое - это в деревне, у нас такие не ездят. велосипеды самые разные, чаще всего такие, как у меня вот http://s019.radikal.ru/i632/1706/25/6d271308e99b.jpg , но правила - железно. есть еще одна категория велосипедистов - гастарбайтеры. велосипед всегда только 20" колеса, типа Кама, культура вождения - средняя, но всегда смотрят, куда едут. если по тротуару - очень аккуратно, не так, как белые люди, самодовольные и ничего не замечающие вокруг.

"багажник подмотан изолентой чтоб не дребезжал" - тоже так делаю. кстати, у нас я вообще не видел, чтобы молодые люди что-то на багажнике возили, никогда, только на спине в рюкзаке. видимо, считается неприличным, как и крылья на велосипед ставить. странно, но вот так. не знаю, почему.

дверь я таранил в торможении. но не успеть, понятное дело. колеса узенькие, не на бездорожье, а на асфальт только. а у тебя, наверно. шуметь должны об асфальт и сопротивление давать.

похоже, ваш город сильно от нашего отличается по части велосипедного всякого. да, и вот еще, очень дурная категория велосипедистов, самые плохие, наверно, - пользователи велопроката. всегда плохо умеют ездить, едут только по тротуару, чаще всего вдвоем бок о бок. хорошо. что в этом году число точек велопроката у нас сократили втрое :)
есть еще алкобайкеры, как я, но немного, и в основном предельно аккуратные.

на фото обрати внимание, крепление для ручного фонаря простейшее из двух хомутов. очень удобный вариант.

Date: 18 Jun 2017 01:46 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
велик и мотоцикл по манёвренности НЕ одно и то же.
Велик весит 10 кг. Ну ок, пусть 20, если везёт ещё груз.
Мотоцикл весит от 60 до 200 кг, если верить вики.
Плюс всадник носит экипировку: шлем (вес, ограничение бокового обзора, ограничение слуха), ещё какие-то щитки (тоже что-то весит).

Тупо по законам физики эти объекты уже не могут двигаться с одинаковой манёвренностью. Потому что инерция.

Да и скорости тоже разные. Я не раз видела мотоциклы, держащиеся на равных в потоке под 90. А у меня крейсерская скорость по тротуару - 10-15, больше будет разве что если вниз.

Такого типа, как на картинке, у моих родителей. Я на этом ехать не могу от слова совсем. И вообще такое редко можно у нас на улицах встретить - разве что если это группа едет куда-то тренироваться, но это обычно уже не улица а кусок трассы за городом, или ещё может на Труханове или на новый велотрек сбежались.

А ты много видел молодых людей, которые на велосипеде перевозят что-то тяжелее рюкзачка с книжкой-свитером-кошельком? ;) Или имеют велорюкзак, куда влезет спальник, палатка, еда, свитер, и ещё и место останется? ;)

Насчёт шума и сопротивления - ну, шелест шин по асфальту есть, да. А про сопротивление - сравнивать не с чем. До Каманча у меня Орлёнок был и я сама мелкая была, и Каманч точно лучше ездит.

Плюс у меня ещё и специфический взгляд на велосипед. Это что-то вроде обученного рыцарского коня, который должен вывезти полудохлого хозяина из боя, специально для того и обучен. Или - если из понятия "инвалидная коляска" убрать негатив, то оставшееся как раз в тему будет.

Поэтому - проходимость и надёжность, а скорость не критична. Мне нужно ехать - чтобы не идти, ну в крайнем случае идти и цепляться за велик как за опору. Так я могу попасть туда, куда просто так, ногами - не дойду, ну или потом буду лежать плоско и ругаться долго. И далеко не всегда там асфальт есть. Собственно, если бы не сложности с метро (не пускают, гады. требуют зачехлить и колесо снять) - то я бы вообще перемещалась только на велосипеде за пределами квартиры, ну по крайней мере пока нет льда на асфальте.

С прокатом у нас очень изящное решение есть: прокатчик сразу предлагает и маршрут, причём это не дороги-тротуары а дорожки в большом парке, где достаточно мало народу (специально такие подобраны). Соответственно те, кто хочет тупо покататься, развлекаются там, и не мешают никому.

Крепление разглядела, ага. Но у меня именно налобник. Правда, уже полудохлый.... А как ты обеспечиваешь не улетание фонаря из такого крепления нафиг на ближайшем же лежачем полицейском?

Date: 18 Jun 2017 07:43 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
про маневренность я говорю, имея в виду движение велика или мотоцикла по тротуару, то есть 5-10 км в чес, тут не инерция определяет, а габариты и радиус поворота, которые одинаковы.

полудохлый конь - вот это правильно! меня полудохлый конь несколько раз на ободах вывозил, когда резине конец приходил вдали от дома, я снимал резину и на голом железе ездил. очень забавное ощущение, но тяжеловато, конечно.
инвалидная коляска - тоже очень знакомо. я в прошлом году на люду на велике разбился, сильно повредил ногу и полгода хромал. а не велике - нормально было, не больно, везде и ездил.

в метро - у нас возят велики скинув колесо, но совесть народ имеет, как правило, в час пик не лезут с велосипедами.

рюкзаки на спине у велосипедистов видел самые разные, и нормальные туристические с пристегнутой сбоку пенкой, много раз. но багажник поставить - считается позорно, вот и мучаются дураки.

у меня под разные задачи разные велосипеды. на даче еще два: дорожный ЗИС 1952 года, 28" с одной высокой передачей и багажником мощным, для асфальтовых дорог, и для леса бывший складной 20" переваренный с низкой передачей, для проселков, бездорожья и леса. тут мне еще очень важна низкая рама. а шины - я чего-то не понимаю, нигде не использую мощные грунтозацепы, и так хорошо, вроде.

арендаторам велосипеда хочется же по центру города красивому покататься. тем более, сделано так, что в одном пункте проката взял, и в любой другой отдал. и точки эти все в центре в самых красивых местах, и их было в прошлом году почти сотня, сейчас сократили.

крепление фонаря - я вставляю фонарь, и затягиваю нижний хомут. бывают хомуты с барашком под пальцы, но у меня под отвертку, и отвертка на кольце с ключами маленькая железячка. и фонарь мертво сидит, и без инструмента не украсть.

с сопротивлением движению - по асфальту злая резина точно сопротивление дает, это заметно. я бы на твоем велике, например, переднее колесо поменял на городскую узкую резину, а заднее на менее шипастую, и обязательно спидометр механический на электронику, разница в сопротивлении сразу ощутима будет.
у меня сосед по дому круглый год ездит. ему за 70, и летом в другие города ездит на велике. так вот он зимой резину зимнюю ставит с шипами, я попробовал прокатиться на его велосипеде - здорово, как будто нет льда. а я зимой мало катаюсь и падал пару раз. шипы - это хорошее дело, точно.

насчет полудохлых коней. я с велосипедами практикую в ремонте и обслуживании метод наработки на отказ. то есть меняю детали только если становится плохо ездить. не превентивно, когда только первые признаки, и не по регаменту, километражу и часам наработки, как в авиации. если, например, у меня цепь критически изношена на городском велосипеде и ризких рывков не переносит, то я считаю, "еще походит", укоротил на 4 звена, подтянул, и поставлю рекорд, сколько тысяч км на одной цепи.
и даже при таком отношении знаю, что всегда конь вывезет. в крайнем случае опираясь на него дойду домой :)
а ты как к ремонту и обслуживанию подходишь, какие принципы?

Date: 18 Jun 2017 13:48 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
1. ну во первых не одинаковы. А во вторых учи физику:))) даже на малых скоростях инерция зависит от массы тела. А от неё в свою очередь зависит тормозной путь и радиус поворота.

Не говоря уже о приколах типа "тормозить падением". Насколько я знаю, на мотоцикле этот фокус не проделать.

А дальше тебя проглючило. Полудохлый - не конь, а всадник. Из относительно недавного - но не этого года - с серьёзным тепловым ударом у меня получилось ехать. А пройти пару шагов от припаркованного велика до гамака - уже нет.

Ну вот я не хочу скидывать колесо. Я хочу закатить велик в лифт, выкатить его на платформу и потом закатить в вагон. И не заезжать на станции где эскалатор а не лифт, по крайней мере с грузом. Естественно, не в час пик. Принципиальный момент - катить а не тащить.

Ты наверное не ездишь по болотам и глубокому песку. Не пытаешься собирать грибы на велосипеде. Не пытаешься забраться туда, где люди не ходят, чтоб спокойно жечь костёр без помех.

А вот интересно, сколько аренда примерно стоит, и можно ли подгонять под себя скажем высоту седла. Ну и вообще, насколько они в порядке. А то может и воспользовалась бы, если доберусь.

Менять ничего не хочу. В том числе и потому что по бездорожью езжу чуть ли не чаще, чем по асфальту. Спидометр может и поменяю, когда деньги будут на несрочное. А электронный как отнесётся к поездке через ливень?

Ну, из всех деталей я пока что меняла только блок задних звёздочек. Точнее, менял мастер, меня при том не было. А так - раз в сезон закатить в мастерскую чтоб разобрали-смазали, ну тормоза ещё подтянуть. И если в грязюку впёрлась, то отчистить. Собственно, мастером и пользуюсь: он смотрит, что насколько живое, и говорит что думает. А чтоб не влетать что "бабе можно впарить всё", прошу отца или брата завезти велик, они тоже разбираются, просто проще завезти в мастерскую, чем полдня возиться.

По уму ещё бы шины сменить, а то уже несколько раз латаные и периодически спускают - но пока что просто подкачиваю, благо отец подарил хороший насос.

Date: 18 Jun 2017 15:52 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
тут не физика, тут житейский опыт ощущений :)

по болотам и песку я и не пытаюсь ездить, езжу по камням и грязи. а вот грибы с велика собираю, для чего и низкая рама, все время слезать туда-сюда. заезжаю в непролазное, бывает. но, видимо, протектор мощный мне не нужен потому, что слабо и медленно кручу, где не идет - не надрываюсь, а слезаю и пешком. то есть, с пробуксовыванием я только на снегу сталкиваюсь.
велокомпьютер, даже если его на алиэкспрессе за 200р купить, легко переживет любой ливень и падение в грязные лужи, проверено.

велопрокат: час -200, 12 часов - 800, сутки - 950. везде примерно такие цены.
велопрокатов в городе полно, самая большая система, где можно взять в одном месте, сдать в другом - вот: https://spb.velogorod.org
седло подогнать можно, все регулируется. велики в этом году с трехскоростной планетаркой, и они в порядке, на стоянке всегда несколько, можно пощупать.

возить больного седока - тоже бывает, особенно, когда пьяный. идти очень тяжко, а еду нормально. вроде, научился в любом состоянии ездить, но только на велике, к машине и подходить не пробую, выпивши, от греха.

да, серьезно относишься к велосипеду, раз у мастера профилактику делаешь. но колеса латаные в любой момент подвести могут, бывало такое внезапно на пустом месте. теперь камеры не клею, а меняю. и, такое дело, камеры хуже стали, чем раньше, не так долго живут. хотя, я могу и не разбираться, может, надо уметь выбирать, а я беру какие попало.

ЗЫ проконсультировался у друга-мотоциклиста :) говорит, тормозной путь у современного мотоцикла на скорости 10-15 км в час мньше. чем у среднестатистического велосипеда. инерция больше, но и торможение более эффективное, принципиально более мощные тормоза, сила трения колес об асфальт больше во много раз.
Edited Date: 18 Jun 2017 16:01 (UTC)

Date: 18 Jun 2017 18:47 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
Походу велопрокат отправляется в виш-лист:) мне твоё описание понравилось.

А с камерами - я понимаю, что этот вопрос нужно решить. Но пока вроде терпит, а если куча других дел, которые не ждут.

Они не клееные. Они как-то реанимированные на шиномонтаже. Вулканизация, что ли. Но если какое-то время вел не трогать - потом нужно подкачать. Что странно - если ездить, то как раз всё ок, а вот если я болею а вел стоит - то вот так.

а про повороты твой мотоциклист ничего не говорил?;)

Date: 18 Jun 2017 20:29 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
а мне не нравится :) пользуются в основном те, кто велика не имеет, катался когда-то в детстве, а тут вдруг дорвался, и ничего никак не умея и не понимая, сел и поехал по городу, радостный такой. прямо по Невскому угол Садовой, по тротуару, где и пешеходам не протолкнуться.

то, что ты описываешь с камерами - это, насколько понимаю, именно старение, не проколы. сколько им лет примерно? у меня этот самый эффект на дешевых камерах на третий год появляется четко.
говорят, я не знаю сам, что тут хороши две вещи:
1. бескамерные шины поставить. их самому чинить при проколе легче гораздо, и можно это делать, не снимая с колеса, а если напрягает насос качать, так насос с баллончиком от пневматического пистолета есть на то.
и 2. - жыдкость какая-то специальная в камеру заливается в небольшом количестве. и спускать перестает, и мелкие проколы сами затягиваться могут, хоть и не всегда.
еще вопрос, до какого давления надувать. может быть травит не потому, что камеры плохие, а потому что до 5,6, и даже 6,5 атмосфер нагоняю?
ты до скольки надуваешь?

про повороты очевидно: мотоциклу увернуться труднее. но и у мотоциклиста рефлексы другие, он не будет поворачивать, там, где велосипедист попробует вильнуть, а будет тупо тормозить.

идею хорошую ты дала, при проколе в ближайшую шиномонтажку тащиться. почему-то по отношению к велику это в голову не приходило, хотя в шиномонтажки, бывает, заезжаю, просто подкачать.

есть одна штука для велосипеда, о которой мечтаю. на наших прокатных видел, в продаже не видел, и не знаю даже, как правильно оно называется.
фонарик, вешается на спицы. а на вилку ставится магнитик.
батарейки нет, внутри фонарика индуктивность, когда колесо крутится мимо магнитика, фонарик моргает.
не могу найти нигде. если увидишь где-нибудь, когда зеркала выбирать будешь - дай знать, если не затруднит)
Edited Date: 18 Jun 2017 20:42 (UTC)

Date: 19 Jun 2017 20:28 (UTC)
ext_661898: (Default)
From: [identity profile] lomelind.livejournal.com
Да понимаешь, я хочу много гулять по городу и трогать его руками. При этом много ходить пешком я не могу физически. А переть свой велик так далеко - точно не дело.

При таком раскладе велопрокат на описанных тобой условиях мне видится хорошим выходом.

Про возраст камер сообразить хреново получается. Я не помню чтоб вообще меняла их. А велик куплен в 2003 если мне не изменяет память, ну может 2004 или 2005 максимум.

Накачиваю до 2 атмосфер, если при этом на велик нагрузить рюкзак и ещё меня - на асфальте они не прогибаются. Если бы был длительный поход по лесам а не разовый выезд, то предпочла бы поменьше.

Про мотоциклиста думала тут... Если он ещё что-то с выхлопом сделает, чтоб оно по ногам не шарашило и не нюхать - то пусть себе катается по тротуару тогда.

Вообще я сторонник отсутствия запретительных правил. Но - каждый должен понимать, что он делает и какие могут быть последствия. И отвечать за них.

Если я чувствую, что могу проехать по тротуару здесь и сейчас в текущем состоянии - то я еду. Если в кого-то впилюсь - у меня будут проблемы. Но ехать мне или нет - решать должна я здесь и сейчас а не какой-то составитель правил.

Такого фонарика не видела пока. Видела разные батареечные приблуды, но так и не поняла, на кой они мне.

Date: 20 Jun 2017 21:20 (UTC)
From: [identity profile] zhuravkov.livejournal.com
я тоже сторонник отсутствия запретительных правил. ничего себе не запрещаю, но всегда с пониманием отношусь к ситуациям. когда мои действия кого-то злят или кому-то мешают.
в Питере будешь - можешь и в прокате взять, и у меня. 20" аист есть односкоростной.

July 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
910 1112 131415
1617181920 2122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 26 July 2017 04:39
Powered by Dreamwidth Studios